Il nuovo tracciato completo, 14 chilometri, delle piste ciclabili a Cagliari

La nuova rete ciclabile di 14 chilometri segna una svolta nella pianificazione urbana di Cagliari. Il progetto sviluppa dodici itinerari per un totale di 14,16 chilometri, con soluzioni quindi che alternano piste monodirezionali, bidirezionali, corsie ciclabili e tratti in “Zona 30”.

L’amministrazione costruisce perciò una maglia connessa che unisce poli universitari, fermate metro, stazioni ferroviarie e quartieri residenziali. La conclusione dei lavori è prevista per il mese di luglio di quest’anno.

Tracciato 1: Via Biasi – Via Chiabrera

Il percorso si estende per 0,59 chilometri. Il tracciato parte da via Figari con una pista monodirezionale e prosegue in corsia ciclabile su via Biasi fino alla Casa dello Studente. L’itinerario serve, in sintesi, direttamente l’area universitaria.

Tracciato 2: Via dei Donoratico – Via Biasi

Lungo 0,28 chilometri, il segmento attraversa una zona 30. Previsto tratto con una breve sezione bidirezionale da via Capula fino alla Casa dello Studente.

Tracciato 3: Asse Deliperi – Giotto – Cornalias – Emilia

Con 3,65 chilometri rappresenta la dorsale principale. Percorso da via Deliperi fino a via Cornalias. Poi piste tra le rotatorie di via Giotto e Marongiu, fino al cimitero. Il tracciato include perciò collegamenti verso via Val Venosta, via Meilogu, via Val Sassina e si raccorda alla pista esistente su via Emilia.

Tracciato 4: Via dei Giornalisti – Via San Paolo

Il tratto, lungo 0,48 chilometri, collega la stazione ferroviaria San Paolo a viale Trieste con una pista bidirezionale. Favorisce quindi l’interscambio bici-treno.

Tracciato 5: Quartiere del Sole

Il percorso di 1,26 chilometri attraversa via del Sole, via Scirocco, via Libeccio, via Zeffiro, via Euro, via Aquilone e via Tramontana. Il progetto integra corsie monodirezionali e connessioni con la pista di via La Palma.

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Tracciato 6: Via Tuveri – Scano – Carboni Boi

Lungo 1,75 chilometri, collega Largo Gennari alla stazione metro di via Dante. Il tracciato continua su via Scano con pista monodirezionale e si raccorda alla futura pista di via della Pineta. Include corsie su entrambi i sensi in via Carboni Boi e connessione alla zona 30 di via Amat.

Tracciato 7: Largo Gennari – Via Pergolesi – Via Petrarca

Il segmento misura 1,35 chilometri. Parte con pista bidirezionale da Largo Gennari e prosegue con tratti monodirezionali su entrambi i lati di via Pergolesi e via Petrarca, con collegamento alla pista di via Dante.

Tracciato 8: Via dei Conversi – Rotonda

Lungo 0,31 chilometri, si sviluppa in modalità monodirezionale dalla pista esistente di via dell’Abbazia fino alla fermata metro e alla rotatoria di via dei Conversi.

Tracciato 9: Via dei Conversi – Via Is Guaddazonis – Via dei Colombi

Con 2,06 chilometri integra tratti bidirezionali esistenti e nuove corsie monodirezionali su entrambi i lati. Il percorso raggiunge via Forlanini in zona 30 e si collega alla pista di via della Pineta.

Tracciato 10: Via Basilicata – Via Dalmazia

Il segmento di 0,32 chilometri collega il Polo Umanistico alla zona 30 di via Dalmazia, quindi con corsia monodirezionale e raccordo verso via Liguria.

Tracciato 11: Via Is Mirrionis – Piazza d’Armi

Lungo 1,26 chilometri, sviluppa perciò una pista monodirezionale in entrambe le direzioni dalla rotatoria di via Liguria fino a piazza d’Armi.

Tracciato 12: Mons. Parraguez – Mons. Piovella – Bacu Abis – Cinquini – Cornalias

L’ultimo segmento misura 0,85 chilometri. Parte dal Collegio Sant’Efisio e prosegue in corsia fino a via Cornalias.

Cagliari rafforza quindi la sicurezza stradale, incentiva l’uso quotidiano della bicicletta e costruisce perciò una città più accessibile e moderna.